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| 为什么受伤的总是国外的国际快递公司 |
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[ 2008-10-10 9:57:00 | By: newy230 ] |
为什么受伤的总是中外国际快递公司？
一次一次与国外豪门联姻曾经艳煞旁人，可惜无可奈何花落去，当年轰轰烈烈美满姻缘大都以豪门单飞结束。现在唯一与敦豪（国际快递公司）的甜蜜虽然有延续50年的合作保证，可是在哪些前车之鉴面前谁也无法保证现在的幸福能维系多久。
成立之初一直享受国家垄断保护的国际快递中国外运在直面市场时候，明显有些力不从心。旗下优质资源金鹰国际被收购之时，中国外运高层无奈表示，金鹰国际快递公司国际的客户资源主要还是DHL方面的，如果不同意出让股权，金鹰国际的客户资源也很容易转移出去。出售北京国际快递公司合营业务时也有高层回应市场质疑说，UPS就是花1亿美元保证客户资源的稳妥转移。业内人士对此一致认为中国外运认为其一再应合资方要求，出售旗下优质业务非常被动，也会对其业务盈利带来一些不利影响。
从中国外运数次被迫出售国际快递公司旗下优质资产明显看出，中国外运在合资业务上，并未能掌握核心业务资源，缺失话语权。试问如果敦豪（国际快递）羽翼丰满，时机成熟后提出单飞，中国外运将如何应对。要知道，最新的报告显示，中国外运快递业务增长主要依赖于其与DHL合资的中外运敦豪。
国际巨头非常清楚他们进入中国国际公司市场需要什么，中国外运强大政府资源非常有利于他们在中国搭建网络，而中国外运当然也非常希望能够学习到国际国际快递巨头先进的管理经验。可是就市场情况来看，国际快递公司巨头非常珍惜学习机会，成绩斐然，然后迅速另辟山头。然而中国外运吸引和资方的除了资源，在软实力的发展上一直没有重大突破。有人认为是国企天然面对市场不够灵活，无法掌握业务话语权。
企业之间合资，期待的是双赢的皆大欢喜局面。如果始终是以一方痛心放手结局，那么是否应该深究下原因：为什么受伤的总是我？
转载：国际快递公司
http://www.bj-hys.com
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